GUTTS kent vele partners, vele mensen die GUTTS maken tot wat het is, maar ergens begon het als een idee. Een idee in het hoofd van één persoon, hieronder zijn verhaal.
Ik maak mij (professioneel en persoonlijk) erg druk over het lot van onze planeet, we kunnen en mogen zo niet langer doorgaan. Het is te dom, het is te kortzichtig! Maar...ook ik ben gek op sushi en vissticks en ik wil ook autorijden, in een blitse bak het liefst, ook nog motorrijden en óók nog rallyrijden. Het dat alles liefst zo veel mogelijk! En zie hier mijn emotionele spagaat! Hoe leg ik deze twee levenspassies in godsnaam uit aan mijn lieve moeder en de rest van de wereld?
Ik word niet blij van wat de meeste fabrikanten mij als auto(sport)liefhebber als klimaatvriendelijk alternatief te bieden hebben. Een auto met dikke wielen is fijn, banden met lage rolweerstand zijn smal en klein. Iedere liter
benzine geeft kracht en
CO2 uitstoot, minder
CO2 is minder
benzine en dus minder kracht en dus een saaie auto. Nu is vormgeving een kwestie van smaak, maar stripped down instapversies van de gangbare modellen zijn niet de meest sexy keuze. De Daihatsu Cuore, Hyundai i30, maar eigenlijk ook de Toyota Prius, Honda Civic
Hybride zijn allemaal slecht vormgegeven auto’s zonder (geslachtsdeelverlengend) vermogen!
Een auto is pure emotie die het best naar voren komt in de autosport. Al zolang er auto’s bestaan wordt er mee geracet, beroemde rally’s met Saab en Mini Cooper, de schitterende Le Mans historie van Jaguar, Porsche en Bentley, de rijke Parijs Dakar verhalen van Peugeot, de Formule 1 successen van Renault en ga zo maar door. Na voetbal trekt de auto- en motorsport de meest media aandacht in Nederland, zo kijk ik samen met 1.000.000 mensen naar een Formule 1 race, zou ik dagelijks met 443.000 anderen de helaas afgelaste Dakar te kijken en heb ik in Nederland 15.000 actieve collega auto- en motorsport licentiehouders.
Mensen zijn gek op autosport, het niet voor niets dat ieder automerk de uitdrukking: “race on Sunday, sell on Monday” kent. Van vroeg af aan mikken automerken op de aantrekkingskracht van de sport op zondag in de hoop dat ze maandag erna een zelfde auto kunnen verkopen aan de wannabe coureur!
Uit de behoefte om niet het plezier te verliezen van de auto en tegelijk duurzaam te zijn ontstond de oplossing. Er zijn nu al genoeg technieken die zowel duurzaam zijn als spectaculair, er zijn manieren om auto te rijden zonder verlies van plezier en kick. Duurzaam autorijden kan sexy en de autosport kan groener, twee vliegen één klap. Duurzame Auto en Motorsport!.
In 2005 richtte ik Stichting GUTTS op! Platform voor Duurzame Auto- en Motorsport. Ambitieus gingen enkele autosportenthousiastelingen, een paar goeie techneuten, een verdwaalde klimaatdeskundige en ik aan de gang en inmiddels zijn de eerste resultaten daar en laten precies zien wat GUTTS bedoelt.
Inmiddels is GUTTS uitgegroeid tot een netwerk van organisaties die vanuit hun eigen competentie een bijdrage leveren aan de verduurzaming van auto- en motorsport. Daarnaast wordt GUTTS ingehuurd door tal van organisaties;
GUTTS ontwikkelde eind 2005 voor het Wereld Natuur Fonds een duurzaamheidstrategie voor de mobiliteitsbranche, vertaald in een door de branche gedragen campagne (Frisse Wielen)
De BOVAG vroeg GUTTS om na te denken over vergroening van hun betrokkenheid in de autosport.
GUTTS produceerde voor IvDM factsheets en helpt hen met de opzet van hun communicatietsrategie
De ANWB huurde GUTTS in om mee te helpen met de ontwikkeling van hun duurzaamheidsstrategie
Senternovem en enkele branchespelers vragen GUTTS om een nationale campagneplatform ter promotie van biobrandstoffen op te zetten.
De provincie Drenthe huurt GUTTS in voor een demo met duurzame race/rallyvoertuigen tijdens de aankomst van de BioMotion Tour.
Inmiddels groeit en bloeit GUTTS tot ongekende hoogte en stappen meer en meer partijen in. Dit vervult mij met trots en voor energie. Nieuwe energie.
Vriendelijke groet
Edward Goossens
Voorzitter Stichting GUTTS
